让我们将时钟拨回年，年仅22岁的安德烈雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利后创办了雪铁龙齿轮厂，并推出了第一款雪铁龙品牌的产品，这也是雪铁龙于年推出的第一款商品车——A型车。

自此，双人字标被挂在了这个汽车品牌车型的中网上，也挂在了车圈历史的常青藤之上。

时光荏苒，从A型车到B型车，从2CV到DS，从最早进入国内的CX再到C6。在这个星河交接的时代，雪铁龙风光过，但想要屹立于国产品牌崛起，合资进口品牌降价大环境下的国内市场，光是靠着历史和技术的积淀远远不够。

所以雪铁龙必须进行一次进化，作为雪铁龙的旗舰车型，曾有“总统座驾”美誉的C6，自年引入进国内上市以来，扛起了家族旗舰的大旗。在我印象中触手可及的Nappa真皮，实木饰板，加上出自各大汽车圈名厂的配件，这是来自法系品牌对豪华的阐述。

白驹过隙，已然年。正如我前面所说，雪铁龙需要进化，C6作为旗舰车型更应该率先作出变化，所以东风雪铁龙款C6共创版来了，已确定新车将于3月11日正式上市。

与用户共创

雪铁龙从创立之初，品牌LOGO就是双人字型，除了纪念人字形齿轮之外，在我看来也代表着雪铁龙多年以来致力于“以用户为本”的原则。都说法系的浪漫过于不切实际，但雪铁龙其实一直都在从用户出发，以用户的角度去考虑新车的设计、配置。

款C6共创版在原有舒适版基础上，吸取用户的建议，新增了诸多配置。新增的全LED大灯和LED前雾灯带弯道辅助照明功能，不仅为新车的外形增添了时尚感与科技感，更重要的是提升了用户的行车安全。

此前的C6在内饰上已经够用心了，8英寸彩色高清触摸显示屏、智能手机映射、FSE智能电子手刹、智能无钥匙进入及一键启动等等配置都在彰显着其作为旗舰车型的智能科技感。

但这明显不能够满足雪铁龙对于豪华的追求，款C6共创版将舒适、豪华的乘坐感受延伸到每一位乘客。与客户共创新增了副驾8向电动座椅，主驾也配备10向电动座椅且支持按摩/加热功能，提供极致舒适的驾乘体验。

在安全方面，款C6共创版除了采用太空舱式高强度车身，镀锌钢板使用比例接近80%、高强度钢板接近50%、最高强度达到MPa之外，在其他主被动安全配置方面也有所提升——新车新增了前驻车雷达与前后贯穿式双侧气帘，驾驶安全性得到了进一步提升，这是对用户的负责。

助力雪铁龙续写历史

款C6共创版将在3月11日迎来正式上市，其实此前C6靠着诸多的科技、豪华配置就已经在同级之中将性价比拉满，在此基础上款C6共创版在智能、安全配置，时尚、科技、舒适等多方面与用户一起对新车进行革新升级。

可以说款C6共创版变得更加完美，也更加笃定了自己作为雪铁龙乃至整个法系品牌中旗舰车型的身份，不断进化也是为了给用户带来更好的体验，款C6共创版的上市毫无疑问将会助力雪铁龙续写自己品牌的传奇历史，我们拭目以待。